กระบอกสูบหลักคลัตช์ 1993-1997 แทนที่ CM350014 12559912 M903208 Q-82027 CM250190
รุ่นรถยนต์
เชฟโรเลต
ปอนเทียค
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
กระบอกสูบหลักคลัตช์รั่วหรือทำงานผิดปกติหรือไม่? กระบอกสูบหลักคลัตช์แท้นี้ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้สอดคล้องกับแบบแปลนอุปกรณ์ดั้งเดิมของรถยนต์แต่ละรุ่น ปีที่ผลิต และผู้ผลิต เพื่อเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้ การทดแทนที่ง่ายดาย – กระบอกสูบหลักคลัตช์นี้ถูกสร้างขึ้นให้ตรงกับแบบแปลนอุปกรณ์ดั้งเดิมในรถยนต์ที่กำหนด แบบแปลนที่แม่นยำ – วิศวกรรมย้อนกลับจากอุปกรณ์ดั้งเดิมเพื่อให้พอดีและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ วัสดุที่แข็งแรง – ประกอบด้วยส่วนประกอบยางคุณภาพพรีเมียมที่เข้ากันได้กับน้ำมันเบรกทั่วไป มูลค่าที่เชื่อถือได้ – ได้รับการสนับสนุนจากทีมวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านการประกันคุณภาพในสหรัฐอเมริกา
การใช้งานโดยละเอียด
ปี | ทำ | แบบอย่าง | การกำหนดค่า | ตำแหน่ง | หมายเหตุการใช้งาน |
ปี 1997 | เชฟโรเลต | คามาโร | V8 350 5.7 ลิตร | ขนาดเจาะ: 3/4 นิ้ว | |
ปี 1997 | ปอนเตียก | นกไฟร์เบิร์ด | V8 350 5.7 ลิตร | ขนาดเจาะ: 3/4 นิ้ว | |
ปี 1996 | เชฟโรเลต | คามาโร | V8 350 5.7 ลิตร | ขนาดเจาะ: 3/4 นิ้ว | |
ปี 1996 | ปอนเตียก | นกไฟร์เบิร์ด | V8 350 5.7 ลิตร | ขนาดเจาะ: 3/4 นิ้ว | |
ปี 1995 | เชฟโรเลต | คามาโร | ขนาดเจาะ: 3/4 นิ้ว |
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: | 0.75 นิ้ว |
เกรดสินค้า: | ปกติ |
สิ่งของในบรรจุภัณฑ์: | กระบอกสูบหลักคลัตช์ |
ปริมาณบรรจุภัณฑ์: | 1 |
ประเภทบรรจุภัณฑ์: | กล่อง |
โปรไฟล์บริษัท
ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์มากกว่า 500 ชนิดในตลาดอเมริกา สินค้าของบริษัทส่งออกไปยังหลายประเทศในอเมริกาเหนือและยุโรป และร่วมมือกับบริษัทการค้าต่างประเทศที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในประเทศจีน ทั้งทางออนไลน์และออฟไลน์ บริษัทมีทีมงานที่มีประสบการณ์ด้านการปฏิบัติงานยาวนานถึง 25 ปี ในปี พ.ศ. 2554 ทีมงานนี้ได้ดำเนินการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อจัดการกับความเสี่ยงด้านคุณภาพที่ซ่อนอยู่ในปั๊มคลัตช์พลาสติกของอเมริกา การปรับปรุงนี้ช่วยแก้ไขปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ บริษัทยังได้รับการยอมรับและคำขอบคุณจากผู้ใช้งานอีกด้วย